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秉持"平臺+生態(tài)"戰(zhàn)略,華為致力把數字世界帶入每一輛車

來源：中國經濟網

付于武表示，“汽車工業(yè)正經歷百年以來的最大變革,電動化、網聯(lián)化、智能化時代已經到來，應緊緊抓住產業(yè)重構歷史機遇，圍繞科技創(chuàng)新關鍵要素，打造更具競爭力的供應鏈、產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和生態(tài)鏈。”王軍認為，“智能汽車成為了行業(yè)熱點，其將在未來幾年中改變行業(yè)的格局?！?/strong>

對于新的產業(yè)發(fā)展和分工與合作模式，余承東表示：“華為秉持‘平臺+生態(tài)’戰(zhàn)略，在智能汽車領域，基于新的電子電氣架構，新的平臺，華為推出智能汽車數字平臺iDVP、智能駕駛計算平臺MDC、HarmonyOS智能座艙，為智能汽車提供三大數字底座和開發(fā)工具，讓合作伙伴的開發(fā)變得更加便捷、高效，為消費者帶來極智的出行體驗。”

12月21日，2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇以線上形式舉行，在一整天的論壇中，行業(yè)前沿干貨、企業(yè)最新動態(tài)不斷放送。

首先聚焦行業(yè)，“汽車工業(yè)正經歷百年以來的最大變革,電動化、網聯(lián)化、智能化時代已經到來”，中國汽車工程學會名譽理事長付于武表示，“應緊緊抓住產業(yè)重構歷史機遇，圍繞科技創(chuàng)新關鍵要素，打造更具競爭力的供應鏈、產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和生態(tài)鏈?！?/p>

華為智能汽車解決方案BU首席運營官、智能駕駛解決方案產品線總裁王軍認為，“智能汽車成為了行業(yè)熱點，其將在未來幾年中改變行業(yè)的格局。”

與傳統(tǒng)汽車相比，計算與軟件成為智能汽車的核心。華為還通過多年的實踐總結出了智能汽車的四大特點：比特管理瓦特；算力驅動馬力；軟件定義功能；軟件深度參與到汽車的定義、開發(fā)、驗證、銷售、服務過程中，并不斷優(yōu)化各個過程，為用戶帶來持續(xù)優(yōu)化的體驗。

這個變化主要來自于數字化技術的加持，通信帶寬、算力和軟件代碼規(guī)模有幾百甚至幾千倍的增長，如何高效、高質量的開發(fā)這些系統(tǒng)對產業(yè)是巨大的挑戰(zhàn)。

對于新的產業(yè)發(fā)展和分工與合作模式，華為常務董事、消費者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“華為秉持‘平臺+生態(tài)’戰(zhàn)略，在智能汽車領域，基于新的電子電氣架構，新的平臺，華為推出智能汽車數字平臺iDVP、智能駕駛計算平臺MDC、HarmonyOS智能座艙，為智能汽車提供三大數字底座和開發(fā)工具，讓合作伙伴的開發(fā)變得更加便捷、高效，為消費者帶來極智的出行體驗。華為期待更多的合作伙伴加入到智能化演進的生態(tài)中，共同加速智能汽車的演進，把數字世界帶入每一輛車?！?/p>

具體來看，華為致力于在智能汽車數字架構中，提供智能汽車數字平臺的基礎要素iDVP，從而構建硬件生態(tài)和軟件生態(tài)，與伙伴們聯(lián)合定義硬件接口和軟件接口，幫助車企快速開發(fā)跨廠家、跨設備的應用，為用戶帶來持續(xù)進化的體驗。目前，華為在蘇州建設了iDVP互操作實驗室，并在過去的一年多時間里，發(fā)展了300家左右合作伙伴，共同更好地支持設備對接和驗證。

在MDC生態(tài)建設方面，華為MDC智能駕駛計算平臺可以為開發(fā)者提供全場景覆蓋的工具鏈與豐富的SDK，支持伙伴的軟件開發(fā)和移植，同時滿足智能駕駛應用對車規(guī)、安全的核心要求。目前，華為MDC在乘用車和商用領域都有了眾多應用案例。

而HarmonyOS車機操作系統(tǒng)則力求構建智能座艙生態(tài)，華為在HarmonyOS操作系統(tǒng)上增量開發(fā)了9類車載增強能力、開放1517個車載業(yè)務API、13000多個HarmonyOS的API，并提供全面開放的工具和技術支持，降低座艙系統(tǒng)的集成與開發(fā)難度，幫助伙伴快速開發(fā)和遷移應用，為用戶帶來豐富的人車生活體驗。基于HarmonyOS車機操作系統(tǒng)，華為已經與150多家軟硬件伙伴們建立合作。

在2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇期間，華為智能汽車解決方案創(chuàng)新中心也正式投入使用。創(chuàng)新中心位于華為蘇州研究所內，將主要向車企客戶與合作伙伴開放，進行聯(lián)合開發(fā)、測試、驗證和成果展示。華為將為合作伙伴提供技術培訓和實驗室環(huán)境，遵循開放、合作、共贏的原則，共同推進智能汽車聯(lián)合創(chuàng)新、培養(yǎng)人才和商業(yè)成功，一起幫助車企造“好車”。此外，作為整車級試驗中心，陽澄半島智能網聯(lián)測試場預計將于明年啟用，能夠滿足最嚴苛的測試要求，保證華為產品高質量的交付。（中國經濟網記者 郭躍）

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