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“雙碳”目標(biāo)下新能源汽車(chē)如何加速跑？

2021-11-22 21:03:58 來(lái)源：新華網(wǎng)

新華社合肥11月22日電題：“雙碳”目標(biāo)下新能源汽車(chē)如何加速跑？

新華社記者王菲、吳慧珺

今天，新能源汽車(chē)已飛入尋常百姓家。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷什么變革？“雙碳”目標(biāo)下新能源汽車(chē)如何加速跑？來(lái)聽(tīng)一聽(tīng)2021世界制造業(yè)大會(huì)上的業(yè)內(nèi)人士怎么說(shuō)。

綠色引領(lǐng) 從“政策驅(qū)動(dòng)”到“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”

“雙碳”目標(biāo)下，綠色引領(lǐng)成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新航標(biāo)。

2021年9月，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率為17.3%，進(jìn)入以多元化用戶為主體的市場(chǎng)化快速發(fā)展階段，用戶需求成為牽引市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>

“既環(huán)保又節(jié)能，不用加油每個(gè)月還能省下一大筆花銷?！眲?cè)胧忠惠v新能源汽車(chē)的上海市民張曉說(shuō)，開(kāi)新能源汽車(chē)也是為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)盡綿薄之力。

“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速?gòu)摹唑?qū)動(dòng)’向‘市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)’轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化?！蔽祦?lái)汽車(chē)CEO李斌說(shuō)，截至今年10月，蔚來(lái)累計(jì)交付新車(chē)145703輛。今年1至10月累計(jì)交付量同比增長(zhǎng)122.9%。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)等發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告2021》顯示，進(jìn)入2021年，盡管受到全球芯片供應(yīng)緊張等因素影響，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量依然在刷新歷史紀(jì)錄，1至10月份的累計(jì)產(chǎn)銷量同比均增長(zhǎng)了約1.8倍。截至目前，新能源汽車(chē)在汽車(chē)銷量中的占比已經(jīng)達(dá)到了11%。

“減排降碳給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的變量，為車(chē)企重塑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供重要機(jī)遇?！卑不战雌?chē)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)項(xiàng)興初說(shuō)，“雙碳”目標(biāo)下，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。

中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中表示，從碳足跡的角度來(lái)看，不僅需要降低汽車(chē)使用環(huán)節(jié)的碳排放，也需要兼顧能源生產(chǎn)、汽車(chē)制造、報(bào)廢回收等各個(gè)環(huán)節(jié)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全生命周期的碳減排。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 從“加速度”到“高質(zhì)量”

新能源汽車(chē)飛入尋常百姓家，充電方便不方便、續(xù)航里程有多少、駕駛安全不安全，成為車(chē)主“嘗新”關(guān)注的焦點(diǎn)。

“電池成本下降和性能提升，是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵?！眹?guó)軒高科股份有限公司董事長(zhǎng)李縝說(shuō)，電池材料科學(xué)進(jìn)步非常迅速，公司2000多名研發(fā)人員中，有近1000名從事材料科學(xué)研究。

在續(xù)航里程方面，工信部的數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)乘用車(chē)平均續(xù)航里程從2016年的253公里提升至2020年的378公里。目前，很多車(chē)達(dá)到500公里以上，續(xù)航里程在原有基礎(chǔ)上大幅提升。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，成為中國(guó)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的核心支撐。

李斌說(shuō)：“我們?cè)谏虾！⒑戏?、慕尼黑、牛津等地設(shè)立了設(shè)計(jì)和研發(fā)中心，致力于核心技術(shù)的自主研發(fā)。”

“中國(guó)的車(chē)電分離模式加快創(chuàng)新發(fā)展，充電網(wǎng)絡(luò)加快建設(shè)。蔚來(lái)、威馬、吉利、北汽、長(zhǎng)安和上汽等一批車(chē)企都在積極布局換電模式。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華說(shuō)，“新能源汽車(chē)要持續(xù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，產(chǎn)品更安全、質(zhì)量更可靠、操作更智能、用電更便宜、充電更方便才是新能源汽車(chē)發(fā)展美好未來(lái)的一個(gè)體現(xiàn)?！?/p>

依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，中國(guó)加快提升智能化水平，積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年10月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為225.3萬(wàn)臺(tái)，同比增加50.4%，換電站1086座。

巨大的市場(chǎng)潛力和蓬勃的創(chuàng)新生態(tài)，也讓中國(guó)成為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資的熱土。

“安徽不斷拓展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，為我們建設(shè)一個(gè)堅(jiān)實(shí)的生產(chǎn)制造基地提供了良機(jī)。我們已經(jīng)認(rèn)證了超過(guò)1000家供應(yīng)商，其中有20家服務(wù)于新能源汽車(chē)的關(guān)鍵供應(yīng)商都在合肥。”大眾汽車(chē)(安徽)有限公司CEO葛皖鏑說(shuō)，“大眾安徽不僅是純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)基地，也是大眾集團(tuán)的研發(fā)主力軍?！?/p>

“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了10多年高速發(fā)展期?！奈濉菍?shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期，將全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段?！睅熃ㄈA說(shuō)。

智享未來(lái) 比拼“馬力”轉(zhuǎn)向角逐“算力”

你能想象這樣的畫(huà)面嗎？你的愛(ài)車(chē)不但會(huì)判斷你的疲勞指數(shù)、體察你的心情、識(shí)別駕駛過(guò)程中的分心和危險(xiǎn)動(dòng)作，還會(huì)貼心地自動(dòng)泊車(chē)……隨著智能汽車(chē)時(shí)代的提速，這樣的場(chǎng)景離我們的生活并不遙遠(yuǎn)。

“智能化是推動(dòng)汽車(chē)減碳減排的新動(dòng)力。”李毅中說(shuō)，汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)將車(chē)、路、人有機(jī)融合，將實(shí)現(xiàn)無(wú)人智能駕駛安全、高效、節(jié)能、減排。2020年我國(guó)L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)的市場(chǎng)滲透率已達(dá)15%，L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型也已開(kāi)展測(cè)試驗(yàn)證。

在葛皖鏑看來(lái)，伴隨技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)迎來(lái)顛覆性變革。全新的個(gè)人移動(dòng)出行時(shí)代，將創(chuàng)造更多社會(huì)效益，也為未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)辟更廣闊的發(fā)展空間。

軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、泛在連接，驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)“七十二變”，顛覆人們對(duì)汽車(chē)的傳統(tǒng)認(rèn)知，汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)由比拼“馬力”轉(zhuǎn)向角逐“算力”。

跨界協(xié)同成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，“車(chē)能融合”“車(chē)路協(xié)同”“車(chē)網(wǎng)互聯(lián)”將聚合賦能智慧城市，讓人們的生活變得更美好。

“汽車(chē)將由移動(dòng)工具向智能終端轉(zhuǎn)變，以更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛、更多方式的人機(jī)交互，滿足人們個(gè)性化的需求。”項(xiàng)興初說(shuō)，基于5G網(wǎng)絡(luò)相關(guān)技術(shù)以及車(chē)用無(wú)線通信技術(shù)，將能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)與車(chē)的交互、車(chē)與城市基礎(chǔ)設(shè)施的交互、車(chē)與云的交互，進(jìn)而推動(dòng)智慧城市建設(shè)。

標(biāo)簽：新能源目標(biāo) 汽車(chē)